
Ремонт мостов и балок
Восстанавливаем шкворневые и подшипниковые посадки, проушины и опоры качения. Сохраняем соосность и геометрию корпуса.

Восстанавливаем шкворневые и подшипниковые посадки, проушины и опоры качения. Сохраняем соосность и геометрию корпуса.

Восстанавливаем цапфы, отверстия под шкворни, посадки подшипников и повреждённые проушины рулевых рычагов.

Восстанавливаем посадочные места подшипников, отверстия под шпильки, резьбы, фланцы и сопрягаемые поверхности.

Ударные нагрузки и работа с люфтом разбивают отверстия под шкворни и деформируют проушины. Посадки растачиваем под наплавку или ремонтные втулки, затем обрабатываем соосно. Разрушенные проушины восстанавливаем технологическими вставками.

Изнашиваются рабочие диаметры цапфы, резьба, шкворневые отверстия и посадки под манжеты. Поверхности восстанавливаем наплавкой и механической обработкой, а при серьёзном повреждении заменяем хвостовик.

Проворот подшипника и ослабление крепежа повреждают посадочные диаметры, отверстия под шпильки и фланцевые поверхности. Восстанавливаем геометрию, резьбы и посадки с последующим контролем по ответным деталям.

Высокие нагрузки изнашивают рабочую поверхность оси и сопрягаемую посадку крышки, вызывая люфт и нарушение геометрии узла. Поверхности протачиваем под наплавку и восстанавливаем в рабочие размеры. Точность посадки контролируем по образцу и ответным деталям.
Показываем исходный дефект, технологию восстановления и результат на реальных узлах.
Смотреть все примеры работПришлите фотографии, укажите марку и модель техники и кратко опишите задачу. Специалист изучит повреждение и свяжется с вами.